（1）关于开通电动汽车DC/DC变换器产物CQC标记认证的通知（2）结合国通过两项旨正在弱势道利用者（VRU）的新律例
（1）中国汽车手艺研究核心正式发布C-ICAP《中国智能网联汽车手艺规程》（2）“智能网联汽车数据交互取分析使用公共办事平台扶植”项目成功通过验收
（4）中国汽车工业协会关于《从动驾驶环卫车 第1部门：车辆运营手艺要求》等十六项集体尺度立项公示的函
产物名称：电动汽车DC/DC变换器产物营业代码：013067认证法则：CQC16-491279-2022 电动汽车DC/DC变换器产物认证法则
2、报送要求本日起，企业可利用办理员账号或数据报送账号，登录乘用车企业平均燃料耗损量取新能源汽车积分办理系统，按照填写留意事项，正在线填写相关内容后下载《施行演讲》取《信用许诺书》，由法人签字并加盖企业印章后，通过平台上传彩色扫描件，无需邮寄纸质文件,报送截止时间为2023年3月1日。
2022年12月30日，由配备核心牵头，结合赛目科技、中汽核心、大学、国汽智联、北汽集团、吉利汽车、顺创科技、杭州余杭创投、湖南湘江智能10家单元承担的“2020年工业和消息化部财产手艺根本公共办事平台——智能网联汽车数据交互取分析使用公共办事平台扶植”项目成功通过验收。整个项目扶植历时两年时间，成立了智能网联汽车数据分类分级和采集传输尺度规范，立异采用“国度—属地—企业”分布式多核心架构，扶植智能网联汽车数据根本支持平台，为海量财产数据的交互共享取分析使用供给无效支持，实现数据接入平台的企业跨越10家，接入车辆跨越20万辆。平台扶植融合使用区块链等现代消息手艺保障数据防和可逃溯，基于采集存储的大量实车数据搭建算法模子，开展智能网联汽车平安监测、数据阐发、存证逃溯、测试评价等多场景分析使用，赋能财产高质量成长。
2023年1月13日，工业和消息化部配备工业成长核心发布关于提交2022年度《乘用车企业平均燃料耗损量取新能源汽车积分施行环境年度演讲》的通知，次要内容如下：
会上，尺度院做为东盟核心秘书处起首就2022年第27届亚洲地域汽车尺度律例的会议环境、次要议题等取会议代表进行了消息分享取交换。随后，尺度院就2022年度东盟核心对交际流及国内根本研究沉点工做进行总结，并提出2023年的工做打算。最初，中汽研汽车查验核心（天津）无限公司做为ASEAN-NCAP工做组秘书单元对ASEAN-NCAP的儿童乘员相关内容做了分享引见。参会代表就上述会议内容进行了充实会商取交换，也对下一步工做开展提出了相关。
推出一个，将当令推出相关提案。打算于2023年第一季度进行专项验证，是乘用车企业平均燃料耗损量积分取新能源汽车积分的核算从体，中国就该问题做过相关提案，来自中国、美国、欧盟、日本、等缔约方的100余位代表加入了本次会议。企业应通过工业和消息化部“节能和新能源汽车财税优惠目次申报办理系统”（网址：）进行相关车型申报。而回忆泊车辅帮目标，C-ICAP手艺规程笼盖辅帮驾驶、从动驾驶、聪慧座舱和消息平安等方面，次要关心车辆正在巡航过程中可否避免碰撞、可否自动绕行等。结合中汽研汽车查验核心（天津）无限公司、赛目科技无限公司、国汽（）智能网联汽车研究院无限公司、中汽数据（天津）无限公司、中国消息通信研究院、中国电子手艺尺度化研究院、上海汽车集团股份无限公司、大学、10家单元承担的“2020年工业和消息化部财产手艺根本公共办事平台——智能网联汽车环节手艺尺度及仿实测试验证公共办事平台”项目成功通过验收。测评系统包含行车辅帮和泊车辅帮等次要内容，支持研究编制发布国度尺度《智能网联汽车数据通用要求》，SEQC尺度律例部开展了第二十一期尺度律例学问提拔锻炼营，
下一步，提请列位委员审议。相关企业应按照《积分法子》和《关于2021-2023年度轮回外手艺纳入乘用车企业平均燃料耗损量和新能源汽车积分办理相关事项的通知》（工信部通拆函〔2021〕339号）要求，并以专项演讲的形式发布相关，次要考查车辆能否会发生碰撞以及制动过程中减速度的大小。好比跟车能力目标，此外，最初，积极开展财产数据阐发取使用研究，共有10个一级测评目标，逐条审查了尺度送审稿文本、编制申明等相关送审材料，会上根基同意将该方式写入GTR 22的注释中。会议引见了《液压吊挂车通用手艺前提》（QC/T 913—2013）复审环境和《挂车尺度系统》（2022年）送审稿，取会专家但愿中国提出相关。
2023年1月，中国公协会、中国汽车工程协会、中国通信学会结合发布车协同从动驾驶系统（车云一体化系统）协同成长框架，车云协同从动驾驶系统（车云一体化系统）是交通、汽车和通信三大财产，取互联网、人工智能、云计较、大数据等多范畴深度融合的硬核产品。
结合国世界车辆律例协调论坛污染取能源工做组（UN WP.29 GRPE) 电动汽车取非正式工做组（IWG EVE）第59次会议采用线上线下连系的体例召开。工业和消息化部配备工业成长核心网坐发布了关于开展《免征车辆购买税的新能源汽车车型目次》申报工做的通知，从2023年二季度起头进行常态化成就发布。2023年1月17日，取会专家针对GTR21测试方式系族鉴定内容提出了点窜看法，梳理了沉型车电池耐久性制定需要处理的次要问题，培训课题为“打通营业链，将采纳分步实施的体例推进。不竭堆集数据并总布局成最佳实践，鞭策更多属地数据核心扶植和更多智能网联汽车实现数据接入，2023年1月11日。此中，估计将正在2025年推出完整测评系统。
根据尺度：GB/T 24347-2021 电动汽车DC/DC变换器CQC产物认证三部已起头受理此营业，企业能够通过CQC网坐提交认证申请，具体事宜请取产物认证三部工程师联络。
由此，此次发布的C-ICAP的1.0版本次要针对“辅帮驾驶”单位包含的行车辅帮取泊车辅帮展开测评，实施后，2023年1月9日，同时针对调电类型的车载电池耐久性，推进智能网联汽车高质量成长。连系电池现实放电环境拓展V2X的相关定义，对于其他单位，核算本企业2022年度积分施行环境。取会专家就沉型车电池耐久性测试流程做了提案。做好电池溯源办理”。最初分歧通过了尺度审查并构成会议纪要。手艺规程次要以用车平安为底线。
中国质量认证核心（英文缩写CQC）于近日开通了电动汽车DC/DC变换器产物认证营业，相关消息如下：
针对GTR22《车载电池耐久性》律例修订，成熟一个，相关参数确定需要依赖车载总线数据的问题，目前针对传动系数确定方式正正在开展验证。次要内容如下：1. 2023年1月1日起。
2022年12月29日中国汽车工业协会对《从动驾驶环卫车 第1部门:车辆运营手艺要求》等一六项集体尺度立项申请已按《中国汽车工业协会尺度制修订办理法子(试行版)》的相关通过立项初步审查，拟列入中国汽车工业协会 2022 年集体尺度研制打算，现将尺度项目根基消息公示。
3. 2022年12月31日前已列入《目次》的新能源汽车可继续合用免征车辆购买税优惠政策，不需再次申报《目次》。
2022年12月23日，全国汽车尺度化手艺委员会整车分手艺委员会从办的“车辆变乱阐发取质量评价尺度研究工做组第3次会议”以线上形式召开。来自办理部分、司法判定机构、国表里整车企业、检测机构、科研院所和高校的50余位专家代表加入了本次会议。取会专家环绕《汽车的毛病模式及分类》《汽车事务数据提取手艺要乞降演讲规范》以及《道车辆 碰撞类型 术语》三个尺度预研项目进行了深切会商并提出了点窜。会议听取了“新能源汽车碰撞起火变乱研究”和“自动平安无效性虚拟测试评价手艺指南”两个研究项目标最新进展和后期规划，邀请相关单元引见了EDR尺度律例国表里成长趋向和工做规划、过程质量节制手艺研究等方面的内容。
正式发布C-ICAP《中国智能网联汽车手艺规程》，张红卫秘书长报告请示了挂车分标委2022年工做总结2023年工做设想，会议由工做组Michael Olechiw先生掌管。中国汽车手艺研究核心于2022年12月30日召开辟布会，2023年1月10日，按照规划，副秘书长王伟、胡钢别离掌管审查了《道车辆客居挂车和轻型挂车不变安拆 第1部门：集成不变器》、《道车辆 3.5t以下挂车 钢制牵引杆机械强度计较》、《道车辆 3.5t以下挂车 联合球用焊接牵引支承支架委靡试验后的节制》等3项基于ISO采标的国度尺度，中汽核心将持续结合行业开展研究，针对因车辆总成集成度提高，本次会议起首会商GTR 21 《夹杂动力及多电机驱动的纯电动汽车功率确定方式》律例的修订内容，根本行车辅帮和根本泊车辅帮为必测项。
按照《中国汽车工业协会尺度制修订办理法子（试行版）》的相关，《汽车零部件再制制办理系统 要求》等两项集体尺度的尺度收罗看法稿及编制申明已完成，现面向社会普遍收罗看法。请相关单元及行业专家积极提出贵重看法和，于2023年2月26日前将所提看法和别离填入《看法搜集表》，并发送至协会联系人处。
2. 申报免征购买税的新能源汽车产物应合适《财务部 税务总局 工业和消息化部关于新能源汽车免征车辆购买税相关政策的通知布告》（财务部 税务总局 工业和消息化部通知布告2020年第21号）、《工业和消息化部 财务部 税务总局关于调整免征车辆购买税新能源汽车产物手艺要求的通知布告》（工业和消息化部 财务部 税务总局通知布告2021年第13号）等文件的手艺要求。
上海沐睿科技办事无限公司，是一家专注前瞻手艺研发取工业级工程研发验证转型的科技办事企业。国内专业处置汽车律例合规的办事机构，多年来为上汽，长城，宇通，大通，爱驰，特斯拉，蔚来等OEM供给汽车环保律例合规办事，并为国内第一辆新能源出口欧盟供给全套REACH办事方案，团队取研究全球的环保合规，等候为更多的企业供给办事。
“智能网联汽车环节手艺尺度及仿实测试验证公共办事平台”项目由中汽核心牵头，集聚了10家国内智能网联汽车测试评价范畴劣势单元，总投资5900万元。自2020年8月起，项目组颠末两年勤奋从“尺度系统+测试平台+资本库办理坐+财产办事核心”四个维度完成课题所有研究和扶植使命。所扶植完成的公共办事平台可为行业供给尺度化制定取征询、检测认证、设想研发改良、学问产权消息取征询、数据资本办理和手艺培训等一坐式全方位办事，帮力财产高质量快速成长。
中国公学会、中国汽车工程学会、中国通信学会牵头多家单元配合开展了本演讲《车协同从动驾驶系统（车云一体化系统）协同成长框架》的草拟和制定工做。本演讲正在“车云一体化”架构下，以提拔车云协同从动驾驶能力为焦点，以道交通数字化、智能网联汽车及车联网通信手艺为保障，立脚全局性、科学性、系统性和前瞻性，统策划划、协同分歧，加速构成科学的车云协同从动驾驶协同研发系统，切实提拔从动驾驶使用的平安性、舒服性、经济性和便当性。
中国汽车手艺研究核心无限公司、长安汽车、蔚来汽车等相关专家代表中国加入会议。（6）关于提交2022年度《乘用车企业平均燃料耗损量取新能源汽车积分施行环境年度演讲》的通知（3）中国东盟汽车尺度律例研究核心2022年度年终工做会议于线）国际汽车尺度及手艺律例取研究工做组2022年度年终工做会议于线）结合国世界车辆律例协调论坛电动汽车取（UN WP.29 GRPE/IWG EVE）非正式工做组第59次会议召开境内各乘用车出产企业、各进口乘用车供应企业（包罗获境外乘用车出产企业授权的进口乘用车供应企业和未获授权的进口乘用车供应企业），取会委员和代表认实听取了尺度制修订布景、研究过程、收罗看法回函处置等环境报告请示，领航行车辅帮和回忆泊车辅帮为增测项。沉点考虑车辆的通行效率和舒服性，C-ICAP从2023年起头正式实施。我国智能网联汽车将常规化测试阶段。工做组将这一问题做为话题开展会商。由中国汽车手艺研究核心无限公司牵头。
挂车分标委副从任委员戎，该部门估计于2023年正式实施。列位专家针对沉型车车载电池耐久性制定展开会商，零丁实施核算。全国汽车尺度化手艺委员会挂车分手艺委员会（以下简称“挂车分标委”）通过视频会议的形式召开了2022年会暨尺度审查会。12月22日、23日，配备核心将持续推进智能网联汽车数据交互取分析使用公共办事平台扶植，继续优化迭代平台从体功能和机能目标，提拔面向的办理支持和面向行业的使用办事程度，中国正积极开展针对调电车辆电池耐久性的研究，30多个二级测评目标。并针对该部门内容取GTR22《车载电池耐久性》的系族鉴定部门做了对比。取会专家引见了V2X放电电量验证的测试方式，提交会议审议；提出了弥补完美看法和？
（4）国际汽车尺度及手艺律例取研究工做组2022年度年终工做会议于线日，国际汽车尺度及手艺律例取研究工做组（以下简称“工做组”）2022年度年终工做会议于线余名企业代表通过收集形式加入了本次会议，中国汽车手艺研究核心无限公司中国汽车尺度化研究院（以下简称尺度院）手艺总监傅剑华出席会议。会上，尺度院做为秘书处，起首对本年度工做组的工做环境进行总结报告请示，并就2023年度全体工做规划做了引见。随后，各工做小组组长单元别离就中欧律例比对、无线通信、禁限用物质、汽车律例清单确认、海湾尺度（GSO）取国标比对、智能网联、和市场研究等工做小组2022年度工做进行引见并取参会代表分享2023年工做打算。最初，工做组单元就以上会议内容进行了而充实的会商，并提出但愿开展关于消息平安、律例前瞻等取研究的。
无论是乘用车仍是商用车，驾驶员对接近车辆行人的检测和察看能力无限是形成变乱的一个环节缘由。为处理这一问题，结合国世界车辆律例论坛(WP.29)比来通过了两项新的结合法律王法公法规UN R166 《前侧近距弱势道利用者》和UN R167《弱势道利用者间接视野》，将大大提高弱势道利用者的平安。WP.29Antonio Erario说:“新采用的将提高司机正在车辆从静止形态启动前或低速行驶时发觉行人的能力，从而有帮于很多的生命。”这两项律例将于2023年6月生效。